Регулярне технічне обслуговування дуже важливо, щоб зменшити та уникнути поломки двигуна під час роботи. Найважливішою ланкою є патрулювання та вчасне усунення першопричини будь-якого ненормального явища. Зміст регулярного технічного обслуговування полягає в наступному.
(1) Очистіть і протріть двигун. Вчасно видаляйте пил і мул із зовнішнього боку основи двигуна. Якщо довкілля запилене, найкраще чистити його раз на день.
(2) Перевірте та очистіть клеми двигуна. Перевірте розподільну коробку та гвинти електропроводки на предмет ослаблення та обгорання.
(3) Перевірте гвинти кожної нерухомої частини, включаючи анкерні гвинти, гвинти з торцевою кришкою, гвинти з кришкою підшипника тощо. Затягніть ослаблену гайку.
(4) Перевірте трансмісійний пристрій, перевірте, чи шків або муфта міцні, пошкоджені та чи міцна установка; чи в хорошому стані ремінь і його сполучна пряжка.
(5) Для пускового обладнання двигуна також необхідно вчасно очищати зовнішній пил і бруд, протирати контакти, перевіряти, чи немає підгорілих слідів на кожній частині проводки та чи в хорошому стані дріт заземлення.
(6) Перевірка та обслуговування підшипників. Підшипники слід очистити та замінити мастилом або маслом після періоду використання. Час очищення та заміни масла слід визначати відповідно до робочого стану двигуна, робочого середовища, чистоти та типу мастила. Зазвичай кожні 3-6 місяців роботи його слід очищати та замінювати мастилом. Коли температура масла висока або двигун має погані умови навколишнього середовища та багато пилу, слід часто очищати та міняти.
(7) Перевірте стан ізоляції. Ізоляційна здатність ізоляційних матеріалів змінюється залежно від ступеня сухості, тому важливо перевіряти сухість обмоток двигуна. Волога в робочому середовищі двигуна, корозійні гази в робочому приміщенні та інші фактори можуть пошкодити електричну ізоляцію. Найбільш поширеним є замикання обмотки на землю, тобто ізоляція пошкоджена, так що струмоведуча частина стикається з металевими частинами, які не повинні заряджатися, наприклад, корпусом. Виникнення такої несправності не тільки вплине на нормальну роботу двигуна, але й загрожуватиме безпеці людей. Тому, коли двигун використовується, слід часто перевіряти опір ізоляції, а також слід звертати увагу на надійність заземлення корпусу двигуна.
(8) На додаток до регулярного технічного обслуговування двигуна згідно з вищезазначеними пунктами, його слід капітально відремонтувати після одного року експлуатації. Метою капітального ремонту є проведення ретельного та комплексного огляду та технічного обслуговування двигуна, доповнення відсутніх та зношених компонентів двигуна, повне видалення пилу та бруду всередині та зовні двигуна, перевірка ізоляції, очищення підшипників та перевірка їх зносу. . Знаходьте проблеми і вчасно вирішуйте їх.
Загалом, якщо він правильно використовується, належним чином обслуговується та вчасно усувається несправність, термін служби двигуна дуже довгий.