Кольцо ковзання - вал. На валу є два мідних кільця, дві пружини збоку, а перед ним притискається вуглецевий стрижень для введення струму в обертову частину. Комутатор використовується для вихідного струму генератора. Будова нижньої частини зубчанської хвилі схожа на структуру ковзаючого кільця, але це не ціле коло, а два півцикли. Таким чином, перший півцикл і другий півцикл належать до різних ліній, і кожен половинний хід буде&"зворотним GG". Кільце ковзання - це вхідний струм, що виробляє магнітне поле, а комутатор - вихідна частина.
Перша відповідь полягає в тому, що ці двоє - це не одне і те ж. Поняття кольцевого ковзання та комутатора помилково. Як комутатори, так і ковзаючі кільця використовуються для підтримки безперервності ланцюга між нерухомими і обертовими частинами. Найважливіша відмінність між ними полягає в тому, що комутатор може перетворювати змінного струму в постійний струм (або постійний струм в змінного струму), тоді як кольцеве ковзання не може. Комутатор перетворює постійний струм в змінний струм. Двигун постійного струму працює на постійному струмі, але якщо ви перевіряєте напругу або форму струму хвилі певної обмотки, це по суті змінного струму. Наступна фігура правильно ілюструє дію комутатора. У двигуні постійного струму комутатор працює як інвертор (перетворюючи постійний струм в змінний струм). У генераторі він виступає як випрямляч (перетворюючи змінний струм в постійний струм).
У порівнянні з комутатором, кольцеве ковзання має лише одну функцію для з'єднання нерухомої системи та обертової системи. Наприклад, для подачі живлення на ротор індукційного двигуна може розглядатися ковзаюче кільце.
Існують також структурні відмінності: петлі комутаторів сегментовані, переривчасті та ізольовані одна від одної. Петля ковзаючого кільця безперервна.
У порівнянні з комутатором, кольцеве ковзання має лише одну функцію для з'єднання нерухомої системи та обертової системи. Наприклад, для подачі живлення на ротор індукційного двигуна може розглядатися ковзаюче кільце.
Існують також структурні відмінності: петлі комутаторів сегментовані, переривчасті та ізольовані одна від одної. Петля ковзаючого кільця безперервна.
У порівнянні з комутатором, кольцеве ковзання має лише одну функцію для з'єднання нерухомої системи та обертової системи. Наприклад, для подачі живлення на ротор індукційного двигуна може розглядатися ковзаюче кільце.
Існують також структурні відмінності: петлі комутаторів сегментовані, переривчасті та ізольовані одна від одної. Петля ковзаючого кільця безперервна.